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天佑路開建 將連接仙林湖與棲霞山

發布時間:2019-09-09 09:19??????點擊量:42

近期,隨著棲霞山東麓4幅地塊的出讓,“五鎮一新城”的規劃藍圖逐漸展開,這里將打造為“一半是景區,一半是城區”的江畔城市客廳。區域內謀劃了24條道路編織成的高密度路網,


開建天佑路,連接仙林湖與棲霞山

區域融合發展,棲霞山片區描摹“五鎮一新城”新藍圖 

南報網訊 (記者 何鋼 通訊員 鄭曉蕊 尹利影)由于被3條鐵路和棲霞大道、繞城高速等包圍,棲霞山片區長期以來相對封閉和獨立。近期,隨著棲霞山東麓4幅地塊的出讓,“五鎮一新城”的規劃藍圖逐漸展開,這里將打造為“一半是景區,一半是城區”的江畔城市客廳。區域內謀劃了24條道路編織成的高密度路網,其中,一條穿越鐵路線和快速路的天佑路,將打破該片區的交通阻隔,打通棲霞山片區和仙林湖片區,實現區域融合發展。

棲霞山片區位于棲霞大道(疏港大道)以北,長江四橋繞城高速路以東,這里車流量大,且以大型貨車居多。整個片區與南部的仙林片區中間隔著棲霞大道(疏港大道)、京滬鐵路、滬寧城際鐵路、312國道。除了棲霞山西麓景區大門外有條紅楓路溝通南北,沿途到山的東麓范圍,就只有一條穿涵洞的小路齊民北路。記者昨天看到,疏港大道以北、棲霞山東麓的紅楓新城已經大面積圍擋,先期開建保障房片區里,一條天佑路貫穿新城南北。隔著疏港大道往南看,天佑路南延下穿鐵路線的施工現場已經立起了大門。

棲霞山文化休閑旅游度假區管委會分管建設的負責人徐巖指著橫亙在眼前的京滬鐵路和滬寧城際線說:“下穿鐵路工程全長雖然才100多米,卻打開了棲霞山片區南向的大門,意義重大?!彼榻B,天佑路始于仙林大道,止于312國道,雙向6車道,此前仙林段已建成。這次下穿鐵路后,只要抵達312國道快速路高架下方,即可實現全線貫通。 

根據方案,京滬鐵路下方將開挖深基坑,先對鐵路通信、接觸網、電力等進行臨時遷改過渡。在做好鐵軌、路基支撐的前提下,將預制框架頂入坑內,形成雙向4孔分離式車道。相比之下,天佑路穿越高架的滬寧城際鐵路則較為簡單,道路只要從高架橋墩之間通過。未來車道兩側將設置防撞護欄,避免威脅鐵路橋墩。 

徐巖表示,天佑路下穿鐵路工程計劃2021年完工,屆時,棲霞山片區過鐵路2公里左右即可到達地鐵4號線仙林湖站。

記者了解到,含天佑路在內,棲霞山東麓總計規劃了24條道路。這些道路還將環繞山體、江邊,與西麓棲霞山主景區對接。目前圍擋片區內,除江南水泥廠外,大部分廠房和民房已拆遷完畢。 

棲霞山文化休閑旅游度假區管委會相關負責人表示,棲霞山是南京的顏值擔當和文化名片之一,更是紫東地區建設的宜居、宜業、宜游的“文旅新城”。棲霞山非遺文創小鎮、國際郵輪小鎮、何家山頤養小鎮、龍山度假小鎮、象山產業小鎮、棲霞山紅楓新城區六大功能板塊的確立,讓“秋看棲霞”向“四季看棲霞”延伸?!皟炔靠v橫交錯,外部四通八達”的路網系統,將把棲霞山文化休閑旅游度假區、華僑城歡樂谷、萬達茂主題樂園等大型旅游項目連成一體,打造文化休閑旅游目的地集群和城市開發新地標。

來源:南報網


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